土工格柵的工程作用

1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

通過對土工合成材料加強瀝青砼路面結構的力學分析,本文得出以下結論:

當基層有裂縫時,車輛荷載與溫度荷載會在裂縫處瀝青面層內引起應力集中,主要是偏荷載作用下瀝青層內的剪應力與降溫引起的拉應力,這兩者是引起反射裂縫的主要原因.在基層頂面設置土工網格,能夠分隔有裂縫的基層和瀝青面層,改變瀝青層在荷載和溫度作用下的受力狀態,大幅度地減小裂縫處瀝青層的應力集中,從而阻礙了反射裂縫的產生與發展.

土工網格的模量越大,瀝青層裂縫處應力減小的數值越大,故對防止瀝青層反射裂縫而言。設置玻璃纖維等剛性網格要比塑料網格等柔性網格更為有利，但土工網格模量增大，也會引起網格層承受的應力增加，只有在土工網格具有足夠強度,不發生開裂破壞的前提下，使用模量較大的剛性網格才是有利的.總的來說。為防止基層裂縫對路面的不利影響，要求土工網格材料具有剛度小而強度高的特性。